【jinnianhui科技消息】作為全球電動汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，特斯拉當(dāng)下的市場處境卻難言樂觀。最新數(shù)據(jù)顯示，在4月28日至5月4日這一周，特斯拉在中國市場的銷量僅約7300輛。與去年同期高達(dá)1.1萬輛的銷量相比，下滑幅度高達(dá)33.6%，這一數(shù)據(jù)著實令人擔(dān)憂。

　　從2025年整體來看，截至目前已過去18周，其中竟有8周特斯拉在中國市場的銷量出現(xiàn)同比下跌，如此頻繁的銷量滑坡，無疑給特斯拉敲響了警鐘。

　　不過，需要說明的是，4月28日至5月4日期間，約有一半時間處于五一勞動節(jié)假期，汽車市場整體銷售節(jié)奏有所放緩。除特斯拉外，零跑、小米、小鵬、深藍(lán)、蔚來、極氪、騰勢等中國造車新勢力品牌，銷量也出現(xiàn)了一定程度的下滑，唯有理想汽車實現(xiàn)逆勢增長，達(dá)到了1.1萬輛。

　　再把目光投向全球市場，特斯拉一季度交付情況同樣不容樂觀。特斯拉官網(wǎng)顯示，今年一季度其全球交付量為336681輛，較上年同期下降13%，遠(yuǎn)低于市場預(yù)估的390343輛。這一交付數(shù)據(jù)可謂“慘烈”，不僅大幅落后于華爾街普遍平均預(yù)期的37萬輛，甚至連投資機(jī)構(gòu)最悲觀的預(yù)期（35.3萬輛）都未能達(dá)到。

　　特斯拉第一季度在海外多個市場遭遇“滑鐵盧”。以歐洲市場為例，其市占率出現(xiàn)斷崖式下跌，從17.9%驟降至9.3%，部分地區(qū)銷量更是暴跌超50%。

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